记者4日从华为公司获悉，该公司中央研究院瓦特实验室在第57届日本电池大会上宣布推出业界首个高温长寿命石墨烯基锂离子电池。实验结果为，以石墨烯为基础的新型耐高温技术可将锂离子电池上限使用温度提高10℃，常规使用的寿命是普通锂离子电池的2倍。
自2015年10月华为与英国曼彻斯特大学达成石墨烯应用研究项目后，业界很期待华为能在石墨烯领域推出“颠覆性”成果。
华为瓦特实验室首席科学家李阳兴表示，石墨烯基高温锂离子电池的技术突破大多数来源于三方面：在电解液中加入特殊添加剂，除去痕量水，避免电解液的高温分解；电池正极选用改性的大单晶三元材料，提高材料的耐热性；同时，采用新型材料石墨烯，可实现锂离子电池与环境间的高效散热。这三项技术突破的协同发力，让华为这款新电池的性能秒杀目前市面上的大部分锂电池。其中，石墨烯起到的作用是高效散热，而非电池的正极或负极材料。
据了解，华为计划将“石墨烯增强电池”用于沙漠、阳光直晒等高温极端环境的移动网络基站，使用该高温锂离子电池的外挂基站工作寿命一般可以达到4年以上。
穿戴式装置对轻薄外形设计的要求，促使薄膜电池技术日益受到市场重视。最新的薄膜电池使用碳酸酯类化合物高黏度溶剂与低黏度内酯类化合物溶剂，达到可挠曲、高安全性及高容量密度，并能利用卷对卷(Roll-to-roll)方式大量生产，降低其制造成本。 自可携式电子科技类产品蒸蒸日上以来，可挠曲薄膜电池已受格外的重视，包括交通运输用悠游卡片、安全机制用识别器、无线通讯用传输器、金融交易用智慧卡、电子钱包，以及美容医疗贴布等，都须大量使用可挠曲薄膜电池。 此外，自2013年Google推出智慧眼镜；索尼(Sony)、三星等推出智慧手表，便引爆穿戴式装置的风潮。穿戴式装置不仅能应用于资讯娱乐、运动健身、医疗照
轻薄又可靠 /
动力锂电池 是以 锂离子电池 为材料的一种高能量密度电池的、能够储存电能并可再充电的、为汽车或电动工具供应动力的装置。近年来，在中国、欧洲、日韩、美国等主要国家全力发展全球新能源汽车的背景下，全球动力 锂电池 市场保持迅速增加，全球动力 锂电 池行业技术也在持续不断的发展。本文带你解读全球动力锂电池行业技术发展全景。 行业主要上市公司：宁德时代（300750）、比亚迪（002594）、孚能科技（688567）、亿纬锂能（300014）、国轩高科（002074）、澳洋顺昌（002245）、鹏辉能源（300438）、欣旺达（300207）等 本文核心数据：动力锂电池专利申请数量、动力锂电池专利区域分布、动力锂电池申请人排名、专利市场
行业技术全景图谱 /
中国，2012年7月30日—— 奥地利微电子公司（SIX股票代码：AMS）是全球领先的高性能模拟IC设计者及制造商，专为消费及通讯、工业及医疗、汽车应用行业服务，该公司今日发布一款参考设计，使通过电流及电压测量的简单电路产生电动踏板车电量状态（state of charge）读数。 该参考设计使用奥地利微电子的AS8510传感器（一个双通道电池传感接口）及一个简单的8位微控制器、低压差线性稳压器（LDO）及一个LED驱动器（驱动LED条形图显示）。这些元件所需成本约为3欧元（3.7美元）。 应用此项设计，电动踏板车制造商能用电量指示计替代当前比较原始的电压表，只需增加少许的器件，就可以为踏板车使用者带来更方便实用的驾驶
业界一流的gPROMS高级流程建模套件提供商Process Systems Enterprise公司（简称PSE）今天发布了新款gPROMS燃料电池（gPROMS Fuel Cell）建模产品。 gPROMS燃料电池建模产品主要面向那些为市场提供质子交换膜燃料电池（PEMFC）、固体氧化物燃料电池（SOFC）等燃料电池技术的公司，该解决方案应用了高保真预测建模技术，有助于企业缩短产品上市时间，优化燃料电池组与系统的设计和运行。 gPROMS燃料电池建模产品已在最近举行的东京国际氢能及燃料电池展览会（FC Expo）上亮相，而且已经在丰田和三星等一流企业中得到应用，该建模产品在强大的gPROMS建模与优
此前传出华为Mate 10或将10月16日发布的消息，而现在则似乎得到了证实。日前国外网站9to5google曝光了一张华为新品发布会的邀请函，并显示华为将于10月16日在德国慕尼黑举办发布会，至于宣传主题则为“Meet the device worth waiTIng for”。尽管华为并未透露更多具体的信息，但由于邀请函背景出现了大大的数字“10”，所以不出意外的话，传说中的华为Mate 10将会是此次发布会的主角。 邀请函曝光 此前波兰网站tabletowo曾经报道称，华为Mate 10将于10月16日在德国慕尼黑正式对外发布，并会配有18:9的6.1英寸JDI全面屏和麒麟970处理器。而现在，这样的说法似乎得到了证
前段时间看了《 2017 Chevrolet Bolt EV Battery Disassembly 》视频，现在将拆解资料做总结，和大家伙儿一起来分享一下，希望我们大家能解析出更多信息。 一、系统总体说明 电池系统成组方式为 3P96S ，共 288 颗电芯，由 8 个 3P10S 模组和 2 个 3P8S 模组构成，其中 3P10S 模组电量为 5.94kWh ， 3P8S 模组电量为 4.74kWh ，系统总电量为 57kWh 。 电池系统外观 电池包标签 3P8S 模组标签 3P10S 模组标签 实际装配时， 1 个 3P10S 模组和 1 个 3P8S 模组组成一个大模组， 2 个
近两年来，原 电池 制造强国日本愈发落寞，例如，在全球前10的 动力电池 企业中，日本只有松下电池这一根独苗，并且松下电池的市场占有率也正在一降再降。 这种背景下，为重振日本电池制造业，日本政府开始“放大招”了。 2月20日消息，据日经新闻报道，日本根据经济安全保障推进法，最近确定了对蓄电池投资的支持措施。 具体做法是，日本将补贴电池工厂设备投资的1/3，有助于在生产时减排二氧化碳的技术等的研发。 据了解，此举是以五年持续生产等为条件的，将加强纯 电动汽车 (EV) 等不可或缺的电池的日本国内生产。为了确认和保证重要物资的稳定供应，在 2022 年度第二次补充预算中，日本经济产业省为投资电池行业提供了3316亿日元（约1
日前，奔驰宣布即将推出的EQG将提供硅阳极电池可选，该电池技术来自Sila。与目前市面上的电池相比，该电池的单位体积内的包含的能量可提高20-40%，达到800Wh/L以上。它将使未来的汽车可以在相同的空间中存储更多的能量，从而显著地增加续航里程。 奔驰还不准备透露具体细节，但他们预计将在2025年左右推出搭载Sila电池技术的EQG。硅阳极材料将在Sila的华盛顿州工厂生产，使用100%的可再次生产的能源，奔驰是该工厂第一个公开宣布的汽车客户。
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