理想MEGA在还没上市时，很多人觉得它会给2023年的MPV销冠腾势D9)造成很多压力，但当55.98万元的价格打出来之后，就有声音说它实际的配置不如预想的那么给力，加上纯电车型的身份对于一台会用于长途出行的MPV来说，实际并不是那么实用，所以对于腾势D9来说，实际上的意思就是挠痒痒，毕竟消费群体存在差距。
相反，甚至有不少看了理想MEGA的客户又回流到腾势D9上，趁着2024款腾势D9刚上市，西锥马上到店体验。
按照目前比亚迪的出招方式，2024款腾势D9也是采用“降价增配”的方式，插混版共5款车型，售价33.98-44.98万元，纯电版共3款车型，售价37.98-46.98万元。
现在先来简单回顾下它的基本信息参数和表现，新车的长宽高为5250/1960/1920mm，轴距3110mm。大尺寸的车身保证了空间表现，西锥的身高180cm、体重77kg，在二排座椅调节至有活动空间的情况下，坐进第三排依然有可以松动的腿部空间，可以妥妥的舒适出行。
接下来说说新车变化的地方，新增了旷达米内饰，全系标配了真皮方向盘，整个质感又提升了一些。
方向盘上的功能按键由触控式变成了按钮式，操作感会更出色，真的不要学大众那套反人类设计，使用者真实的体验是真的不好。
之前有用户反馈冰箱不够冷、没有电吸门、没有小桌板等问题，2024款腾势D9都给你解决掉了，而且部分车型还新增流媒体后视镜、方向盘加热和副驾座椅高低调节+4向腰撑调节，这些都真的有在提升用户的满意度。
现在全系标配前排电吸门、中排小桌板、第二排座椅物理按键、7.5升压缩机冰箱、实体按键方向盘+换挡面板等，这些调整说明厂家对用户反馈非常重视。
动力方面没有变化，2024款腾势D9依然提供了DM-i混动和EV纯电两套动力系统。一个可油可电、无续航焦虑；另一个支持高压快充、“双枪超充”、热泵及刀片电池等，北方用户也能安心开。
西锥说：有人说理想能够大卖那是因为它听到用户的声音并且去落实改进，腾势也一样，2024款腾势D9按照每个用户反馈的痛点，有明确的目的性地做修改，且价格还下调，这降价还增配又让老车主们眼红了。虽然理想MEGA、小鹏X9等新势力MPV的到来会让市场更激烈，但是在产品力无显著短板的情况下，腾势D9还是不太有压力的。
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