理想MEGA在还没上市时,很多人觉得它会给2023年的MPV销冠腾势D9)造成很多压力,但当55.98万元的价格打出来之后,就有声音说它实际的配置不如预想的那么给力,加上纯电车型的身份对于一台会用于长途出行的MPV来说,实际并不是那么实用,所以对于腾势D9来说,实际上的意思就是挠痒痒,毕竟消费群体存在差距。
相反,甚至有不少看了理想MEGA的客户又回流到腾势D9上,趁着2024款腾势D9刚上市,西锥马上到店体验。
按照目前比亚迪的出招方式,2024款腾势D9也是采用“降价增配”的方式,插混版共5款车型,售价33.98-44.98万元,纯电版共3款车型,售价37.98-46.98万元。
现在先来简单回顾下它的基本信息参数和表现,新车的长宽高为5250/1960/1920mm,轴距3110mm。大尺寸的车身保证了空间表现,西锥的身高180cm、体重77kg,在二排座椅调节至有活动空间的情况下,坐进第三排依然有可以松动的腿部空间,可以妥妥的舒适出行。
接下来说说新车变化的地方,新增了旷达米内饰,全系标配了真皮方向盘,整个质感又提升了一些。
方向盘上的功能按键由触控式变成了按钮式,操作感会更出色,真的不要学大众那套反人类设计,使用者真实的体验是真的不好。
之前有用户反馈冰箱不够冷、没有电吸门、没有小桌板等问题,2024款腾势D9都给你解决掉了,而且部分车型还新增流媒体后视镜、方向盘加热和副驾座椅高低调节+4向腰撑调节,这些都真的有在提升用户的满意度。
现在全系标配前排电吸门、中排小桌板、第二排座椅物理按键、7.5升压缩机冰箱、实体按键方向盘+换挡面板等,这些调整说明厂家对用户反馈非常重视。
动力方面没有变化,2024款腾势D9依然提供了DM-i混动和EV纯电两套动力系统。一个可油可电、无续航焦虑;另一个支持高压快充、“双枪超充”、热泵及刀片电池等,北方用户也能安心开。
西锥说:有人说理想能够大卖那是因为它听到用户的声音并且去落实改进,腾势也一样,2024款腾势D9按照每个用户反馈的痛点,有明确的目的性地做修改,且价格还下调,这降价还增配又让老车主们眼红了。虽然理想MEGA、小鹏X9等新势力MPV的到来会让市场更激烈,但是在产品力无显著短板的情况下,腾势D9还是不太有压力的。
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