轿车四驱形式有三种，分别是全时四驱、分时四驱和当令四驱，全时四驱是轿车在行进任何时刻一切轮子悉数独立运动，能随时具有较好的越野和控制功能，但不能够依据路面状况做出扭矩分配的调整。
1、全时四驱望文生义便是随时随地都是保持在四驱状况，长处便是车辆行进状况的安稳，比方斯巴鲁现代圣达菲）等，轿车相对较少，越野车用得较为广泛。缺陷便是油耗往往较高，修理本钱要贵一些。
2、分时四驱是一种驾驶者能够在两驱和四驱之间手动挑选的四轮驱动体系，由驾驶员依据路面状况，经过接通或断开分动器来改变两轮驱动或四轮驱动形式，这也是一般越野车或四驱SUV最常见的驱动形式。
3、当令四驱只要在恰当的时分才会转换为四轮驱动，而在其它状况下仍然是两轮驱动的驱动体系。体系会依据车辆的行进路况主动切换为两驱或四驱形式，不需要人为操作。
扩展材料：当令四驱的长处：比较全时四驱，当令四驱的结构要简略得多，这不但能够有用也下降本钱，并且也有利于下降整车分量。因为当令四驱的特别结构，它更适合于前横置发动机前驱渠道的车型装备，这使得许多根据这种渠道打造的SUV或许四驱轿车有了安装四驱体系的或许。
前驱渠道相关于后驱渠道愈加有助于拓宽车内空间、传动功率愈加高、传动体系的噪音更小。这些长处关于小型SUV，特别是是发动机排量较小的SUV来说显得特别重要。