号”打开开端控漏测验，成果显现，在不凭借真空吸油的情况下，没有新漏原油进入墨西哥湾。到这一刻，墨西哥湾已阅历
本月12日，工程人员成功将75吨的全新控油罩“大弁冕10号”安顿在漏油油井井口上方，控油罩顶端有管道可通海面上的吸油船，吸油船运用真空原理可将控油罩内漏油搜集到船内。
英国石油公司15日下午对控油罩控油作用打开开端测验。成果显现，在封闭控油罩真空阀的情况下，没有原油漏至罩外，这在某种程度上预示着控油罩沉痛完全将走漏原油操控在罩内，然后不污染罩外海域。
英国石油公司副总裁肯特。威尔斯说：“今天下午2时25分，我适当快乐，因为，再也没原油漏到墨西哥湾里了。事实上，我极度振奋。”
当天，美国股市英石油股票在市场上生意的金额上涨10%.美国总统奥巴马15日下午告知媒体记者：“这是一个活跃信号，咱们还处在测验阶段。我明日会说更多。”
英石油一名官员说，至此，深海油井的漏油已持续85天16小时25分钟，而英石油也承受了85天16小时25分钟的巨大压力。
15日的测验仅仅开端测验。英石油说，整个测验需耗时6小时至48小时，因为，跟着罩内压力不断加大，控油罩控油才干不断下降，假如在48小时后仍没有原油漏出罩外，则证明“大弁冕10号”安全有用。
眼下，英石油正在漏油井邻近钻造两口减压井，期望凭借减压井的连通性，注入混凝土和泥浆，终究永久性封死漏油井。但减压井要到本年8月中旬才干竣工，因而，在最近一段时刻尽或许削减漏油污染只能依托控油罩。
15日报导，到当天，进入墨西哥湾的漏油总量约在3.54亿升至6.98亿升之间。
15日成功操控住漏油的设备名为“大弁冕10号”，它是新近“大弁冕”设备的改进型。
但英国石油公司不能完全确认这顶新“弁冕”的实践控油才干，特别是飓风来袭或产生其他严峻自然灾害，吸油船不得不与“弁冕”别离时，这顶“弁冕”能否自行罩住漏油是个应战。
此外，还需要6至48小时测验以调查其作用。跟着“弁冕”内压力不断加大，其控油才干或许会下降，但假如在48小时后仍没有原油漏出，则证明“大弁冕10号”安全有用。
一些分析师以为，虽然控漏呈现史无前例的发展，但判定完全封住油井为时尚早。
美国墨西哥湾漏油事情救灾总指挥萨德。艾伦14日告知《》记者，控油罩内的抱负压强应在大约57.6兆帕至64.8兆帕之间。假如压强只要大约43.2兆帕，则阐明有其他漏油点。
这些潜在的漏油点或许坐落油井井壁上，原油或许透过这些漏油点漏至邻近岩层。也就是说，即便没有原油从控油罩中渗出，完全控漏的方针仍将失利。
艾伦说，假如压强在43.2兆帕至57.6兆帕之间，对参加评价的专家而言将是严峻应战。他们必作出困难决议，是持续封闭油井，仍是重开油井，重走集油、整理浮油的“老路”。
近三个月来，面临连绵不断走漏的原油和屡次失利的堵漏测验，墨西哥湾沿岸居民的期望一次次被镇压。这次当传来“不再漏油”的音讯时，居民们如同一时还难以承受，即便达观也很慎重。
当地居民慎重达观一些居民不相信这一音讯，以为英石油在开释“烟幕弹”。“这是谎话。”居民斯蒂芬。拉弗朗斯说，“我不相信他们止住漏油。英石油只不过想让他们看起来好一些。”
当地另一位居民吉米。史密斯说：“我想人们都会为此感到很振奋，但走漏的原油40到50天就能到阿拉巴马，所以咱们还会忧虑。”
但两人一起忧虑的问题是，终究有多少原油走漏到墨西哥湾依然不得而知。斯特波尔说：“海面下看不到的比飘在海面的更多，咱们不知道它们会对咱们的海湾构成怎样的影响，只要时刻能阐明全部。”
丢失或超百亿美元墨西哥湾沿岸的渔业、旅游业遭到的丢失现在还难以详细估计。依据1989年美国阿拉斯加油轮走漏事情的经历，走漏构成的影响将长达数十年，经济丢失超百亿美元。
海洋食物链受严峻影响别的，美国科学家近来表明，墨西哥湾漏油事情正在影响海底食物链。他们已发现了海底食物链改变的端倪：一些生物因原油走漏相继逝世或遭到严峻污染，而另一些生物现已习惯了污染的环境，种群数量正在增加。
4月20日晚英国石油公司(BP)租借的墨西哥湾“深水地平线”海上钻井渠道爆破起火淹没。许多原油从海平面下约1500米深处走漏处流出。
5月2日工程人员开端钻榜首口减压井，这是最完全的堵漏方法，但要至少2到3月才干收效。
5月7日BP的工程师将一个重达100吨的大型钢筋水泥控油罩沉入海底，可是测验宣告失利。
5月26日BP运用“杀身法”操控漏油。BP在4天后宣告，“杀身”法完全宣告失利。
6月3日BP施行“切管盖帽”工程。工程师遥控深海机器人，将漏油处受损的油管剪断，再在漏油口上盖上金属帽。
7月12日BP成功替换上一个密封性更好的新控油罩“大弁冕10号”。15日开端测验无漏油。
近3个月的时刻，有关方面做了许多尽力，各种设备纷繁上台，却大多收效欠安，这其间的原因是什么？
5月初，重约100吨的钢筋水泥罩被放入海底，用于罩住漏油点并搜集走漏的原油。5月8日，英国石油公司宣告，这个罩子内意外呈现许多结晶状气体水合物，其间主要是甲烷水合物，构成阻塞，导致罩内搜集的漏油无法输出。
与重达100吨的钢筋水泥罩比较，名为“大弁冕”的吸油设备体积小得多，直径仅约合1.2米，高度约合1.5米。但是，这顶“大弁冕”因为体积小和压力调试成果欠安等原因，搜集漏油的才干很弱，不断有漏油溢出，因而不久又被放置。
“杀身法”是将高密度液体注入输油管，按捺原油上涌，再用水泥封死漏油点。但是在水下1500米处，大气压到达150多个，是陆地的150多倍。这样的压力使海底原油和泥浆不断喷涌，构成“杀身法”设备无法有用注入高密度液体，封堵油管失利。
所谓“切管盖帽法”是指差遣潜水机器人在漏油点堵截受损的输油管，然后用一个漏斗状的设备罩住走漏的原油，再凭借虹吸管将原油吸到海面上以便搜集处理。但是，6月2日，潜水机器人企图锯断油管时，其电锯被卡住，最终只好罢工。