因为日系车的发动机运行时温度不高，并且日系车注重燃油经济性，使用低粘度机油能够更好的降低发动机运行时受到的阻力，所以日系车大都使用低粘度机油。机油是每个车主用车过程中都需要接触的东西，机油被称为发动机的血液。
机油在发动机里面不仅起到润滑作用，还起到清洁，密封，缓冲，防锈，散热的作用。
在发动机运行时，机油会在发动机里面的各个部件表明产生一层油膜，这样做才能够防止发动机内的各个部件非间接接触产生摩擦。
在平时用车时，一定要定期更换机油，并且在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。
机油滤芯是用来过滤机油的，假如没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏，这样也会影响发动机的润滑和散热。
丰田混合动力技术也是现阶段最先进最成熟的汽车节能减排技术，除了可使油耗减少约40%，动力性能还可提升约30%。当车辆在起步和怠速阶段，完全依靠电机驱动，能做到0排放0油耗；而当车辆的电池的电量不足时，内燃机则会带动发电机给电池充电，减速时也能做到给电池充电，也就是说即使在拥堵的情况下，车辆也还是能做到百公里3~4个油耗。
马自达从转子发动机到创驰蓝天技术，从始至终坚持走自然吸气发动机的道路。创驰蓝天技术不只针对发动机和变速箱，还包括底盘、车身等主要部件做全面优化。发动机发挥出超高的压缩比，大幅度提升燃烧效率、降低油耗和增加扭力；变速箱变得更平顺、驱动感更直接；底盘实现操作精准和乘坐舒适度两个特点；车身结构方面也提高了刚性和降低了重量，安全性也有了进一步的保障。马自达第二代的创驰蓝天技术，压缩比可达到18:1，燃油热效率可能高达50%。
这是日产研发的发动机技术，采用包括可变压缩比、双循环、混合喷射、电控涡轮泄压在内的多项前卫“黑科技”而研发出来的发动机。这款发动机多加了一套偏心轮与曲柄连杆的机构，目的是改变了活塞运行时的上止点和下止点位置，从而使发动机的压缩比可以从14:1到8:1之间自由的调节。在车辆进行高速巡航等注重燃油经济性的工况时，发动机能够保证较高的压缩比工作，提升燃效；而当车辆需要急加速超车时，发动机可以某些特定的程度上降低压缩比，以追求更强大的动力输出。
日系品牌能取得市场占有率的稳步上升，是因为其产品符合中国市场现阶段的消费能力，同时在产品设计上符合东方人的消费价值取向和审美偏好。
日系轿车设计在中国市场根据需要而变，推出新车的速度很快，不断引导需求变化，而不是在滞销状态时才换型。在老雅阁）销售仍然非常紧俏的情况下，推出新一代雅阁并停止生产老雅阁；新马自达6）在持续热销的形势下换型；卡罗拉）也是在花冠）热销时及时推出的。
有能力把价位拉下来，提高了市场竞争力。在汽车行业中，日本企业的成本控制能力相对较好。本田2003款新雅阁一上市就比老雅阁便宜了5万元。丰田凯美瑞）上市价格足足比原装进口车便宜了十几万元。超高的性价比使新车一上市就热销，甚至供不应求。
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