归纳来看，群众Q381尽管抑扬感没那么强，可是动力输出也没有曾经那么动感，油门的呼应也会有推迟，反响变慢。真实检测群众双聚散变速箱的是城市拥堵路段。在市区，当你低速踩油门时，变速箱在一档和二档之间会有一点波折感。其实许多AT变速箱在市区都会遇到波折，群众或许仅仅是压抑这种波折感，所以我们都能承受。
群众推出的7速湿式双聚散变速箱QD381，寿数肯定是30万公里。但主张在运用中每10万公里查看一次聚散器，避免磨损。
近年来，跟着政府对轿车排放方针的渐渐地添加，各大车企开端献身发动机的排量和功率来满意国家排放规范，导致近年来同等级车型中发动机排量越来越小或许输出马力越来越低，这也导致了三缸发动机的逐步遍及。
可是过低的马力和缓慢的动力输出并不能很好的招引消费的人，所以车企只能从两个方向揣摩，或许装置一个辅佐电机，让轿车变成混动形式，让电机带动轿车发动；要么添加变速箱的档位，在不添加额定能量的情况下，调理更活络的动力输出。所以这也是未来轿车动力的一个开展的新趋势，我们了解的6AT变速箱和6速双聚散也渐渐的变成为曩昔。
