该系统的优点包括：能够改善动力总成隔离性能，提高车辆稳定性及牵引力。“传到车内的噪音及震动等级将大幅度的降低。”Schlangen 表示：“它还为根据品牌做调整创造了更多机会。采用这种技术后，用户能根据自己的需求对车辆设置做调整，包括减震器跑车排气管等其它能动系统，比如按下一个开关即可调整车辆噪音和操控等等。”
发动机启动、突然增大油门、制动、变档、自动变速转手动变速等操作造成的扭矩瞬变常会影响车辆的操控性和稳定能力，德尔福磁流变液悬置系统也为这一系列问题提供了理想的解决方案（对停车-起步系统尤为有用）。此外，该系统还能够控制大型动力总成整体的结构位移产生的低频，提高汽车在颠簸道路上行驶时的牵引力、稳定性和乘客舒适性。对于混合动力汽车，它能够以较为低廉的价格提供适用于两种动力源不同频率的减震系统。
由于磁流变液悬置系统的零部件可依据各种应用的需求来做电子调谐，所需零件总数减少，因此在制造和物流方面也颇具优势。它能够降低与动力总成相关的噪音和车身跳动，这就从另一方面代表着制造商可以精简其它用于隔音减震的系统，进一步减低车身总重，简化生产流程。
在2010年款 GT3中，保时捷公司采用了这一技术以提高剧烈加速和转弯操作中的牵引力和车身稳定性。施加扭矩后，该控制单元将提高悬置系统刚度，减小可短暂减少轮胎与地面接触的”动力弹跳”
德尔福致力于在完善产品和服务方面不停地改进革新，为汽车制造商及驾驶者提供更高实际价值。从汽车零部件、车用系统到消费电子科技类产品、医疗设施等领域，德尔福以创新技术服务生活，使产品更智能化、更强大、更高效、更有价值。
本新闻稿，以及德尔福发表的其他声明可能包含前瞻性声明，反映公司在做出陈述时对当前事件和财务业绩的现行看法。本前瞻性声明受到并且将要受到（依详细情况而定）许多与公司经营和营业环境有关之风险、不确定性以及因素的影响，可能会造成公司的实际业绩与本前瞻性声明明示或暗示的预期业绩之间出现重大差异。
在某些情况下，您能够最终靠一些“前瞻性词语”来辨别这些声明，如“可以”、“有可能”、“将会”、“应当”、“期望”、“计划”、“预期”、“相信”、“估计”、“预计”、“潜在”或”继续”等词语，以及它们的反义词或其它类似的词语。可能会引起实际业绩与本前瞻性声明之间出现重大差异的因素包括但不限于：公司作为持续经营企业继续存在的能力；公司依据与 GM 达成的部分暂时性加速付款协议和预约协议的条款进行经营的能力，作为破产保护债务人的融资方法，以及为了继续保留预约协议和持续使用该方法而获得续展或进行其他的修改；公司依据美国破产法第11章条款不时向法庭提出破产保护的动议并取得法庭批准的能力；
公司满足使得其与 GM 签订的修订和重述的全球和解协议和修订和重述的重组主协议特定部分生效所需要的所有条件；公司就修改其于2008年1月25日经法庭确认的修订后的重组计划获得法庭批准、对修改方案进行确认或对计划的或其他任何今后经确认的重组计划进行任何后续修订以及完成该计划或德尔福第11章情形下的其他一致决议的能力；与第三方寻求和取得法庭批准以终止或缩短公司提出和确认一项或多项重组计划的排他期、任命第11章规定的托管人或将案件转为第7章案件的有关风险；公司取得和维持与供货商和服务商之间正常关系的能力；公司维持对其经营至关重要的合同的能力；第11章案件对公司资金流动性或经营成绩的潜在负面影响；
公司及时按照已提交给法庭的重组计划修改意见对业务计划进行财务支持和执行的能力；公司吸引、动员和／或留住重要高级管理人员和员工的能力；公司在其加入工会的员工或重要客户的员工组织的罢工或部分停工或怠工期间公司停止或继续运营的能力；和公司吸引和留住客户的能力。公司向美国证券交易委员会 (SEC) 提交的10-K 表格形式的截至2008年12月31日的全年的公司年度报告中列出了有可能影响未来业务的其它因素，包括第I部分第1A 款“风险因素”规定的风险因素以及10-Q 表格形式的本季度报告第II部分第1A 款“风险因素”规定的风险因素。
德尔福不打算、并且没有义务对任何前瞻性声明进行更新或修改，不论 是否因为新的信息、未来事件以及/或者其他原因而有必要对本前瞻性声明做修改。此外，上述及其他因素（包括任何最终确认的重组计划的条款）可能会影响企业各种负债、普通股票和/或其它股票证券的价值。以下情况均有可能发生：德尔福公司的普通股股票有可能没有价值，公司申请破产重组前的债务主张有可能收不到回报。