眼看2021年就要接近尾声了。今年，尽管汽车市场遇到了前所未有的困难，但是各大车企还是拿出了自己最大的诚意，并向市场投放了一大批极具竞争力的产品。所以，今天小编秉承着优中选优的原则，为大家挑选了2021年4款需要我们来关注的国产轿车，近期有想买车的朋友，不妨能关注一下。
由于进口或合资休旅车价格相对昂贵，休旅车在国内一直都是相对小众的存在。而就在今年上半年，宝骏也是带来了一款休旅车——Valli（向往）。Valli（向往）有着极具看点的车身设计。前脸部分，Valli（向往）采用了星际几何家族设计语言，渐变式星辉矩阵式进气格栅搭配分体式大灯灯组，其中，大灯上方为狭长的LED日间行车灯，下方则为远近光一体式头灯。车身侧面，Valli（向往）有着恰到好处的车身比例。平直的腰线设计使得Valli（向往）的车身看上去非常的修长、得体。而在车顶处，Valli（向往）还安装了行李架和旅行箱。车尾部分，Valli（向往）则加入了大量平直的线条，并采用了贯穿式尾灯灯组设计，其中“BAOJUN”字样的银色英文标识则被安置在了灯组中央。
内饰方面，Valli（向往）采用了全新的设计风格，整个中控台看上去简洁而又大方。其中，7英寸液晶仪表、10.25英寸中控触摸屏、双辐式多功能方向盘以及游艇式挡把的加入，使得整个内饰看上去非常的时尚且富有科技感。此外，Valli（向往）还搭载了新宝骏车联网 2.0 系统的车型。该套系统专对于国内用户习惯进行了更加本土化的升级优化，并加入了大量第三方应用，同时支持语音控制。除此之外，Valli（向往）还搭载同级领先的智能驾驶辅助系统，拥有自适应巡航、车道保持和带行人识别的自动紧急制动等功能。
动力方面，Valli（向往）全系搭载 1.5T发动机，这台发动机的上限功率108kw，峰值扭矩 250N·m，传动系统方面匹配 CVT 变速箱。
帝豪是当前自主品牌阵营里的领头羊，自从上市以来，其累计销量已超越了317万辆。吉利帝豪基于BMA架构打造。外观方面，帝豪采用最新家族式的设计语言，整体看上去十分年轻、时尚。前脸部分，帝豪采用了官方称之为“能量音弦”的前格栅设计，格栅内部则配有直瀑式饰条元素，与此同时，帝豪两侧的前大灯组也经过全新设计，其灯组内部采用L型装饰搭配三段式日间行车灯，除此之外，全新的X型前保险杆具有一定的冲击力，车头两侧的雾灯区域采用了内凹处理，并加入了三角形镀铬装饰点缀，十分精致。
车身侧面，帝豪则采用了较为流畅的线条设计，整个车侧呈现低车头翘车尾的俯冲姿态，其中，官方称其为天际贯穿锐棱腰线，从前翼子板延伸至尾部，搭配上17寸的双五幅轮毂，让整车看起来尽显舒展。
车尾部分，帝豪加入了大量横向线条，并配备了贯穿式尾灯组。其中，左右两侧的尾灯灯组采用旋转楼梯造型设计，其灯组内部含有190颗LED灯珠，并带有3种动态灯语，点亮后极具科技感和辨识度。
内饰方面，帝豪同样遵循了“科技简约”的设计准则，化繁为简，但是，新车还是保留了一些常用的物理按键。其中，在中控台处，帝豪加入了大量平直的线条设计，搭配贯穿式空调出风口应用，拉伸了车内的视觉宽度。同时，新车的内饰软性材质覆盖率超过85%，无论是观感还是触感都十分高级。此外，D型多功能方向盘、12.3英寸高清数字仪表盘、10.25英寸悬浮式高清中控大屏等设计都为车内增添了一定的科技感。其中，10.25英寸悬浮式中控液晶屏集成了全新GKUI车载智能网联系统，集智能导航、影音娱乐、语音互联、车家互联于一体，并支持OTA升级。
动力系统方面，帝豪搭载了一台型号为JLC-4G15B的1.5L自然吸气发动机，其上限功率为84kW，峰值扭矩147N·m，传动系统方面匹配手动变速箱或CVT变速箱。
影豹是广汽传祺首款基于GPMA架构打造的紧凑型车。外观方面，影豹应用了全新设计语言——“光塑曲面”，并融入了战机元素，整体造型非常激进。根据版本不同，影豹提供了运动/战机两种不同造型供消费者选择。其中，战机版车型前脸采用大尺寸六边形进气格栅搭配不规则状的大灯灯组，内部填充以直瀑式中网，而在中网内部，影豹还配备了两个类似战机进气口的方形装饰框，至于中网两侧的导流槽，则可以优化车辆的空气动力学性能。而在车尾处，影豹还配备了同级少有的线英寸垂尾形竞速轮毂和高性能后导流板，更符合它的定位。至于运动版车型的前格栅内部则为参数化机翼造型，相比之下更加收敛。
车身侧面，影豹采用了溜背式的造型设计，线条流畅，比例得当。其中，影豹的车门把手采用了与车身同色设计，双腰线则自前翼子板处向后方收拢，同时，为了凸显其力量感，影豹还加入了大量锐利的线条进行装饰。另外，影豹车窗上方的银色镀铬装饰条直接从C柱延伸至车尾处，进而提升了整个侧面的视觉效果。
车尾部分，影豹则采用了分体式尾灯灯组设计，并进行熏黑处理，搭配上微微上翘的小鸭尾，设计感非常强烈。此外，在扩散器的配合下，影豹还营造出一种同级车型少有的浓郁的运动氛围。
内饰方面，影豹延续了传祺家族式设计理念，采用了大量平直的线条设计，整个中控台的布局简约又不失科技感。其中，全液晶仪表和悬浮式中控屏连接在一起，形成了双连屏。至于空调出风口，则贯穿了中控台两侧，而在鞍座区域，影豹还加入仿碳纤维饰板以及银色饰板进行点缀，另外，影豹还将搭载超感智能交互座舱系统，配备疲劳监测、分神提醒，手势切歌等功能，并支持OTA升级。值得一提的是，为提升驾驶乐趣，影豹还额外加入了精心的SPORT+极限运动模式以及天使咆哮声浪。
动力方面，影豹搭载了一台1.5T发动机，这台发动机上限功率为130kW，峰值扭矩270N·m，传动系统方面匹配7速湿式双离合变速器。据官方介绍，影豹的百公里油耗仅为5.7L，百公里加速成绩则为6.95秒。
日前，乘联会公布了11月零售销量排名，其中比亚迪以90142辆的销量登顶新能源厂商榜首，这里面，DM-i系列车型可谓是功不可没。
作为一款插电式混合动力汽车，秦PLUS DM-i拥有纯电续航为55km或120km两个版本，与此同时，它的亏电油耗仅为3.8L/100km。另外，秦PLUS DM-i还搭载了刀片电池。
外观方面，秦PLUS DM-i采用了比亚迪家族最新的设计语言。前脸部分，秦PLUS DM-i采用大尺寸六边形进气格栅搭配箭羽形大灯，至于中网内部，秦PLUS DM-i则采用了阵列式的格栅设计，整个前脸看上去相比比亚迪以往的车型要更加年轻。
车身侧面，秦PLUS DM-i采用了相对简约的线条设计。其中，秦PLUS DM-i的上腰线从前大灯处直接延伸至尾灯灯组，而下腰线则笔直地从前翼子板处贯穿至后轮拱。当然，秦PLUS DM-i侧面最大的亮点是采用了溜背式的造型设计。
车尾部分，秦PLUS DM-i配备了全新的贯穿式尾灯灯组，同时，其灯组外壳还进行了熏黑处理。而在灯组上方秦PLUS DM-i则加入了标有最新设计字体的“Build Your Dreams”尾标。
内饰方面，秦PLUS DM-i则延续了比亚迪家族的整体布局。秦PLUS DM-i的中控台采用了较为舒展的曲线设计，并且，车内悬浮式的元素也是随处可见，像全液晶仪表和可旋转的中控触摸屏。配置方面，秦PLUS DM-i全系标配了定速巡航、倒车影像、外后视镜加热/电动调节、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等。
而在更加级别的车型上，秦PLUS DM-i还搭载了包括自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、智能远近光灯、自动紧急制动、行人识别/保护、盲点监测、倒车侧碰撞预警、并线辅助等智能驾驶配置。
动力方面，秦PLUS DM-i搭载了由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+高容量电池组成的插混系统，其中，1.5L发动机的上限功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，热效率则达到了43.04%。
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