发动机对光滑油要求也渐渐变得高，假如选用的粘度不匹配，会构成动力下降、发动机磨损加重，过早构成积碳油泥等问题，更有甚者会危害发动机，影响行车安全。今日咱们就来具体讲讲怎么正确的挑选合适的粘度匹配。
美国轿车工程师学会拟定了机油黏度SAE分类法。包含不同粘度机油的低温动力粘度、低温泵送粘度、100℃运动粘度及HTHS高温高剪切粘度的规模
粘度指数表明全部流体粘度随气温改变的程度。粘度指数越高，表明流体粘度受温度的影响越小，粘度对温度越不灵敏。
从现在来看，不只是日系轿车，包含2013年后出产的韩系车，德系车中配备群众EA888（第三代2.0T发动机车型），宝马B38、B48、B58发动机，以及奔驰M264、M256、OM654发动机的车型，都现已在引荐运用低粘度机油了。从理论上说，发动机和机油粘度的匹配，是在发动机规划之初就现已决议了。
跟着发动机零部件的合作空隙越来越小，高粘度机油已不足以满意光滑的要求。只要低粘度机油调配更先进的添加剂配方，才加可以匹配发动机零件间更精细的空隙，重要一点，低粘度机油在节能减排的层面上，比传统的高粘度机油优势更显着，这足以让低粘度机油成为未来的发展趋势。
因为磨损，活塞与汽缸壁之间的空隙变大，机油运用标号要比保养手册，主张高一个粘稠度标号的机油
TGDI：T便是TURBO，便是涡轮增压，GDI便是Gasoline Direct-Injection 汽油直接喷发。是指涡轮增压缸内燃油直喷发动机，交融涡轮增压中冷TCI、燃油缸内直喷GDI的发动机先进的技能，具有动力微弱、燃油经济等长处。
TFSI：便是带涡轮增压(T)的FSI发动机，简称TFSI，一般奥迪系列车型会这么称号。群众系列直喷(I)且带涡轮(T)机械(S)双增压的发动机简称为TSI。
精准用油年代现已降临，小编对粘度匹配讲的很清楚了，黏度过小，没有办法进行有用光滑，黏度过大，流动性差，会构成更多积碳，最终构成毛病影响正常运转。所以精准用油，科学保养，势在必行，让你的爱车动力耐久如新。