发起机所用的机油粘度等级是有要求的，不行乱用，要依照轿车上的用户手册来替换运用。
咱们先来说下这个0w-20是啥意思吧，W表明winter(冬天)，其前面的数字越小阐明机油的低温流动性越好，代表可供运用的环境和温度越低，在冷启动时对发起机的维护才能越好；“W”后边（一横后边）的数字则是机油耐高温性的目标，数值越大阐明机油在高温下的维护功能越好。所以，0w-20要比5w-30更适合较低温度区域运用。
其间0W-40可以用在任何一种发起机上，且这个发起机以任何工况运转，都不会形成危害。而0w-20，只能用在部分适用于这种标号机油的发起机上，关于有些发起机，假如用了20就会形成危害乃至损坏。
现在就拿通用旗下的别克车子来说，关于国五的轿车，不论是什么排量是发起机咱们从始至终都是运用5w-30的机油，一般啊全组成都是这个粘度，还有一种金美孚的是0w-40超贵的机油。后来国六发起机出来之后，悉数换成0w-20的了，这种机油倒出来眼睛都能看得出来有多稀，并且都是用在1.0或许1.3小排量带涡轮的车子上，并且厂家要求不能混加，可以看出来粘度的等级相关于相对应的发起机仍是蛮重要的。
日本小排量的轿车为啥大多挑选0w-20的，由于这种比较稀的机油低温流动性要好，直白点便是冷启动对发起机有更好的维护，一起发起机作业时阻力也要小一点，车子油耗就可以更好的下降一些了，尽管下降的不多，却是蚊子再小也是肉啊。相反5w-30或40相关于20阻力就要大一些了。
最终假如仍是不知道怎么选，也有几种大体的挑选办法，便是大排量、老车子、烧机油、高温发起机、终年气温比较高的区域就挑选运用5w-30或40的机油，相反的便是0w-20了。